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  我國政府十分重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，正值“一帶一路”發(fā)展時(shí)期，全國各地興建了許多的大型橋梁，這些橋梁不僅極大的方便了人民群眾的交通出行，還可以拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我公司抓住機(jī)遇，利用自身技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢，積極參加各地的橋梁建設(shè)。

  正在緊張建設(shè)中的虎門二橋，五峰山大橋，楊泗港大橋紛紛出現(xiàn)我公司產(chǎn)品的身影，虎門二橋橋邊跨，橋西散索鞍、五峰山大橋主鞍，主鞍主跨、楊泗港大橋主索鞍邊跨，主索鞍中跨。這些部件都是我公司生產(chǎn)的?；㈤T二橋主跨長度1688米，五峰山大橋主跨1120米。楊  泗港大橋主跨更是達(dá)到了1700米。

  索鞍是專供懸索繞過塔頂?shù)闹尾⑹怪骼|平順地改變方向的結(jié)構(gòu)。索鞍的上座由肋形的鑄鋼塊件組成，上設(shè)有索槽安放懸索。，在剛性橋塔中的索鞍，一般還在上座下設(shè)一排輥軸，輥軸下設(shè)下座底板，把輥軸傳來的集中載荷更好地分布在塔柱上。在擺柱式或柔性橋塔中的索鞍，僅設(shè)鑄鋼的上座，并通過螺栓與塔柱固定。

工作人員在為產(chǎn)品進(jìn)行探傷

  建設(shè)方像我公司訂購這些產(chǎn)品，極有力的證明了我公司技術(shù)的實(shí)力。此時(shí)，一部分產(chǎn)品還在車間加班加點(diǎn)生產(chǎn)中，公司管理人員和工人將嚴(yán)格按照相關(guān)生產(chǎn)工藝和要求來生產(chǎn)產(chǎn)品，絕不讓半件不合格的產(chǎn)品出廠，保證大橋的質(zhì)量。

  我公司在其他項(xiàng)目中也將一如既往嚴(yán)格把關(guān)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，為客戶提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)，極大減少客戶的后顧之憂，與客戶合作共贏。